La RS 457

175 kg in ordine di marcia

Il marchio ha lavorato sui limiti della patente A2 anche per quanto riguarda il rapporto peso/potenza della moto. La RS 457 sarebbe quindi “imbattibile”. La scheda tecnica indica 159 kg a secco e 175 kg in ordine di marcia (a pieno carico?).

La nuova RS 457 è progettata attorno a un telaio in alluminio (raro!) che dovrebbe garantire rigidità e ottime prestazioni per la categoria. Come sulla RS 660, il carter è un elemento portante. Un design che garantisce leggerezza e dovrebbe anche assicurare ottime prestazioni (almeno sulla RS 660!).

Per quanto riguarda le sospensioni, troviamo una forcella rovesciata da 41 mm che offre 120 mm di escursione. L'elemento è regolabile solo in precarico, come l'ammortizzatore posteriore. Quest'ultimo poggia su un forcellone in acciaio e offre un'escursione alla ruota di 130 mm.

Freni ByBre

La frenata è assicurata da ByBre (Brembo entry-level). All'anteriore, una pinza radiale a 4 pistoncini serra un disco da 320 mm, mentre al posteriore la pinza serra un disco da 220 mm.

L'ABS a doppio canale supervisiona il tutto con due modalità per un migliore controllo: l'ABS può essere attivo su entrambe le ruote o solo sulla ruota anteriore. A proposito di ruote, sono ovviamente da 17 pollici e montate con pneumatici 110/70 all'anteriore e 150/60 al posteriore.

Illuminata a LED e ben equipaggiata dal punto di vista elettronico, questa RS 457 è dotata di acceleratore elettronico, tre modalità di guida, controllo della trazione (regolabile su tre livelli e disattivabile) e, ovviamente, cambio opzionale.