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Vespa Primavera 125 Officina 8
La Vespa Primavera Officina 8 reinterpreta l'eredità della Vespa con eleganza e in uno spirito contemporaneo. La livrea blu intenso si ispira alle macchine industriali della storica officina Officina 8 dello stabilimento Piaggio.
€2160.00€1150.00
Uno stile radicato nell'innovazione
La Vespa Primavera Officina 8 interpreta l'eredità della Vespa con eleganza e in uno spirito contemporaneo. La livrea di un blu intenso si ispira alle macchine industriali dell'atelier storico Officina 8 dello stabilimento Piaggio. Un omaggio alla tradizione, trasformato in un simbolo distintivo di forza e identità. I dettagli metallici, i rivetti in ottone lucido e le cuciture a contrasto sulla sella testimoniano l'ingegnosità, la cura e la passione di cui la Vespa ha sempre dato prova.
Guidato dall'evoluzione
Spinta da un motore Euro 5 i-get, la Vespa Primavera Officina 8 trasporta sulla strada il dedizione e la passione che rendono famosa l'Officina. Il motore da 125 cm3 raffreddato ad aria offre una guida fluida ed efficiente, rendendo questo scooter la soluzione ideale se si cerca l'efficacia senza voler sacrificare il carattere. Ogni istante passato in sella racconta una storia di ingegnosità, identità e di un certo talento nel guardare al futuro.
Alchimia futuristica
Dietro il rombo della Vespa Primavera Officina 8 si nasconde un'anima high-tech, perfezionata grazie a una progettazione meticolosa e a test rigorosi. Dalla cassetta degli attrezzi dotata di una porta USB alla funzione Bike Finder, ogni dettaglio è pensato per semplificare gli spostamenti quotidiani. Il cruscotto intelligente consente di controllare le informazioni relative al viaggio e i parametri del proprio scooter, mentre il sistema Vespa MIA (disponibile su richiesta) lo collega al proprio smartphone in modo da poter gestire in tutta sicurezza le chiamate, la musica e i comandi vocali.
Marchi | VESPA |
|---|---|
Motore | Monocilindrico i-get 4 tempi, 3 valvole |
Cilindrata | 125 cm3 |
ALTEZZA x CORSO | 52 mm x 58,6 mm |
PUISSANCE MAX AU VILBREQUIN | 8.1 kW – 11 ch – a 7.750 tr/min |
COPPIA MAX | 10.7 Nm a 6.250 tr/min |
CONSUMO | 40 km/l |
EMISSIONI CO2 | 60 g/km |
ALIMENTAZIONE | Iniezione elettronica |
Raffreddamento | Aria Forzata |
AVVIAMENTO TRASMISSIONE | Elettrica |
FRIZIONE | Automatica centrifuga a secco con tamponi ammortizzatori |
SCHEMA | Cassa in acciaio con rinforzi strutturali saldati |
SOSPENSIONE ANTERIORE | Monobraccio a molla elicoidale, ammortizzatore idraulico |
SOSPENSIONE POSTERIORE | Molla elicoidale con ammortizzatore idraulico |
FRENO ANTERIORE | Disco in acciaio inox Ø 200mm con comando idraulico |
FRENO POSTERIORE | Tamburo Ø140 mm con comando meccanico |
SISTEMA ABS | ABS monovite sulla ruota anteriore |
RUOTA ANTERIORE | Tubeless 110/70 – 12” |
RUOTA POSTERIORE | Tubeless 120/70 – 12” |
LUNGHEZZA/ LARGHEZZA/ INTERASSE POSTERIORE | 1.870 / 750 / 1.340 mm |
ALTEZZA SEDILE | 785 mm |
RISERVA | 8 litri |
EMISSIONI CONFORMITÀ | Euro 5+ |
CLASSIFICAZIONE CRIT’AIR | Classe 1 |
Gamma | PRIMAVERA |
Piaggio Italia
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